Ryanair espera alcanzar el 60-70% del tráfico normal este verano
LONDRESReuters) - Ryanair espera poder transportar este verano hasta un 70% del número de pasajeros de 2019, gracias a las vacunas contra el COVID-19 y a la mayor cantidad de pruebas de detección del coronavirus, siempre y cuando los viajeros vacunados o con pruebas negativas queden exentos de las normas de cuarentena.
En su comparecencia del miércoles ante una comisión parlamentaria británica, el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, también advirtió que el pasaporte de vacunas del Gobierno podría no estar listo a tiempo para la temporada alta de vacaciones.
"Esperamos poder alcanzar entre el 60 y el 70% de nuestro volumen de tráfico normal durante los meses de verano... junio, julio, agosto y septiembre", dijo. "Eso es lo más optimista que se puede conseguir".
Además de la generalización de las vacunas, O'Leary prevé para el verano que se abaraten las pruebas de PCR obligatorias antes de salir del país, que pueden costar más de 100 euros (120,67 dólares), lo que facilitará aún más los viajes en Europa y Reino Unido.
La prohibición del Gobierno británico respecto a los viajes internacionales no esenciales desde y hacia Inglaterra se mantendrá al menos hasta el 17 de mayo, pero se espera que un comité británico ofrezca más claridad a los turistas el 12 de abril, día en que debe informar sobre las propuestas para reanudar los viajes internacionales.
"No necesitamos ningún comité, sólo necesitamos actuar", dijo O'Leary. "El verdadero reto es el calendario... tenemos que ofrecerles claridad para que reserven sus vacaciones de verano".
En la audiencia de la comisión de transportes del Parlamento, O'Leary pidió reiteradamente al Gobierno que elimine el impuesto sobre los pasajeros de las aerolíneas durante uno o dos años, afirmando que la supresión de este impuesto sería la medida más eficaz para estimular el mercado.
Ryanair espera transportar a más de 27 millones de personas hasta finales de marzo y O'Leary señaló que la previsión de consenso para el ejercicio anticipa una pérdida de aproximadamente 850 millones de euros.
La aerolínea espera poder operar cerca del punto de equilibrio en el siguiente año fiscal, que termina el 31 de marzo de 2022.
(Información adicional de Conor Humphries y Sarah Young; editado por David Goodman; traducido por Flora Gómez en la redacción de Gdansk)
La crisis de las aerolíneas se profundizó en enero: IATA
PARIS, 2 mar (Reuters) - El organismo global de aerolíneas, IATA, dijo que la crisis del sector se profundizó en enero, ya que el tráfico internacional se desplomó un 86% en el mes en comparación con los niveles anteriores a la crisis, mientras que el tráfico aéreo nacional disminuyó un 47%.
Las nuevas variantes del coronavirus obligaron a los gobiernos a endurecer las restricciones de viajes en todo el mundo, perjudicando las perspectivas de las aerolíneas, advirtió el grupo.
"Eso es lo que impulsó la debilidad en enero", dijo el economista jefe de la IATA, Brian Pearce. "Las aerolíneas se enfrentan a un comienzo de año realmente difícil".
(Reporte de Laurence Frost, escrito por Sarah Young. Editado en español por Rodrigo Charme)
La IATA advierte que las perspectivas de las aerolíneas para 2021 se están deteriorando
LONDRES, 24 feb (Reuters) - La organización internacional de la industria aérea IATA advirtió que las perspectivas de las aerolíneas se han debilitado desde sus previsiones de diciembre y, debido a las crecientes restricciones a los viajes, ahora prevé que el sector siga perdiendo efectivo en el cuarto trimestre de este año.
La IATA elevó su previsión de consumo total de efectivo de las aerolíneas para 2021 a entre 75.000 y 95.000 millones de dólares, frente a los 48.000 millones que había previsto en diciembre.
Aunque muchos países han comenzado a administrar vacunas para hacer frente al nuevo coronavirus, la aparición de variantes más infecciosas en países como Reino Unido, Brasil y Sudáfrica ha obligado a muchos Gobiernos a prohibir todos los viajes, excepto los esenciales.
Este verano es decisivo para muchas aerolíneas y compañías vacacionales que luchan por sobrevivir tras casi un año sin ingresos debido a las restricciones por la pandemia. Sin el periodo estival, muchas necesitarán fondos adicionales tras agotar sus reservas de caja.
El aeropuerto británico de Heathrow dijo el miércoles que había registrado una pérdida de 2.000 millones de libras en 2020 y que los controles de salud digitales eran ahora vitales para lograr cualquier tipo de recuperación en los viajes internacionales.
La IATA dijo que lanzaría un pase de viaje de COVID-19 a finales de marzo, poniendo en funcionamiento un sistema digital para los resultados de las pruebas y los certificados de vacunas que ayudarán a facilitar los viajes internacionales.
(Información de Sarah Young; editado por Kate Holton y James Davey; traducido por Tomás Cobos)
Panel de Cámara baja EEUU aprueba proyecto de ley de ayuda por COVID-19 de 1,9 billones de dólares
WASHINGTON, 22 feb (Reuters) - El comité de presupuesto de la Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó el lunes un proyecto de ley de 1,9 billones de dólares de ayuda por los efectos del coronavirus que es respaldado por el presidente Joe Biden.
La medida fue aprobada por el panel con una votación de 19 a 16. El pleno de la Cámara de Representantes espera aprobar el proyecto de ley a finales de esta semana.
La iniciativa estimularía la economía de Estados Unidos y concretaría las propuestas de Biden de proporcionar dinero adicional para vacunas COVID-19 y otros equipamientos médicos.
(Reporte de Susan Cornwell. Editado en español por Rodrigo Charme)
Las aerolíneas piden a Reino Unido incluir los viajes en el calendario de desconfinamiento
LONDRES, 18 feb (Reuters) - El primer ministro británico, Boris Johnson, debe indicar cómo se reanudarán los desplazamientos cuando exponga su hoja de ruta general destinada a levantar las medidas contra el COVID-19 el 22 de febrero, según han reclamado directivos de las aerolíneas británicas. Las restricciones a los viajes por el coronavirus han sumido en una profunda crisis a las compañías aéreas durante el último año y las mayores aerolíneas británicas, easyJet y British Airways, temen que su sector vaya a ser de nuevo ignorado por el Gobierno.
"Necesitamos una declaración inequívoca sobre el rumbo que tomarán los viajes internacionales en el anuncio del primer ministro", dijo el jueves a los medios de comunicación el director ejecutivo de easyJet, Johan Lundgren, en un evento online.
Airlines UK, el organismo del sector, pidió una reapertura gradual de las fronteras del Reino Unido, ya que el aumento de los niveles de vacunación y la reducción de las tasas de contagio y de hospitalización allanan el camino hacia un levantamiento progresivo de las restricciones.
La organización advirtió que el Gobierno debería ofrecer "un paquete de ayuda a medida" si no hay un plan de recuperación para este verano.
En las últimas semanas, el Gobierno ha enviado mensajes contradictorios sobre lo que se puede esperar este verano.
Un ministro ha afirmado que no se deberían reservar vacaciones ni en Reino Unido ni en el extranjero, mientras que el ministro de Sanidad, Matt Hancock, declaró que había que tener que paciencia y que el Gobierno estaba haciendo "todo lo que podía".
Hasta ahora, el Gobierno no ha asignado al sector británico de las aerolíneas y de los viajes ninguna ayuda específica, mientras que Lufthansa y TUI fueron rescatadas por Alemania, y Air France-KLM recibió el año pasado 10.400 millones de euros en préstamos y avales de Francia y Países Bajos.
(Información de Sarah Young; editado por David Evans, traducido por Flora Gómez en la redacción de Gdansk)
Ryanair pierde la batalla legal contra las ayudas estatales a aerolíneas de Francia y Suecia
BRUSELAS, 17 feb (Reuters) - Ryanair perdió el miércoles su lucha contra las ayudas estatales concedidas a sus competidoras Air France y SAS a través de mecanismos nacionales, después de que el segundo tribunal más importante de Europa respaldara a los organismos reguladores de la competencia de la UE, que habían permitido el apoyo en virtud de un relajamiento de las normas.
El Tribunal General, con sede en Luxemburgo, declaró que "este régimen de ayudas es adecuado para reparar el perjuicio económico causado por la pandemia de COVID-19 y no constituye una discriminación", en referencia al régimen francés.
El Tribunal General afirmó que el régimen sueco es compatible con la legislación de la UE.
Ryanair, mayor compañía aérea de bajo coste de Europa, ha interpuesto 16 demandas contra la Comisión Europea por permitir la concesión de ayudas estatales a compañías aéreas individuales como Lufthansa, KLM, Austrian Airlines y TAP, así como a regímenes nacionales que benefician principalmente a las compañías de bandera.
(Información de Foo Yun Chee; traducido por Tomás Cobos)
